湖南长沙收购废油公司 摩托车烧机油的主要原因分析 1、活塞环油环弹力过小，漏光过大，导致辞烧机油，这是活塞 环本身的原因； 2、气门杆与气门导管的间隙过大，气门油封封油不严，这种烧机油现象与活塞 环无关，更换活塞环后还是烧机油； 3、气缸尺寸超差，椭圆度过大，表面有拉伤、沟槽，致使油环不能刮除缸壁上多余的机油，机油窜入燃烧室，参与燃烧； 4、锥面环锥度反装，往上适刮油，也会增加机油消耗； 5、活塞环装配时，开口位置没有错开，排在一直线，会使机油消耗猛增； 6、活塞环的质量对活塞 环及发动机的影响有以下几点； 1）环槽高度过大，导致活塞环的侧面磨损严重，甚至折断。从而造成发动机冒烟，功率下降； 2）环槽高度过小，和环槽上下侧加工精度差异致使活塞环结胶卡死折断，造成发动机冒烟，功率下降； 3）活塞裙部与缸套间隙过小，会导致早期磨损加快，甚至表面拉伤，造成发动机冒蓝烟，功率下降； 4）活塞裙部与缸套间隙过大，导致活塞环侧面及环槽磨损严重，甚至结胶卡死， 造成发动机冒烟，功率下降和噪声较大；http://www.dxjgmy.51sqw.com
